解放克留科沃-红军战士们对纳粹侵略者的奋勇反击

解放克留科沃-红军战士们对纳粹侵略者的奋勇反击

　　 尽管苏联人包围了克留科沃，但在该村西部依然留有一个缺口，德国人在晚上开始从这个缺口逃跑。为了阻止他们，苏军动用炮兵实施猛烈轰击，被摧毁的汽车很快就堵塞了附近的道路，坦克也陷入了泥沼。德国人只好丢下车辆，钻入森林逃跑了。在克留科沃，苏联人缴获了辆坦克，120辆汽车。而在卡缅卡，他们还宣称发现了2门德国人丢弃的300毫米口径火炮。但在19年度东线德军的损失清单中，并未发现有此种口径火炮的损失记录，倒是记下了2门240毫米口径K3型火炮的损失。

　　 占领了克留科沃的苏军第16集团军继续向伊斯特拉方向发动进攻。撤退逃跑的德国人只能匆忙埋设一些地雷来阻扰红军的前进。前进道路上的雪厚得惊人，而且还相当松软。一架被击落的德国飞机，驾驶员在降落伞没有打开的情况下，从2000米高度摔下来砸在雪地上，居然几乎没有受伤。

　　 据估计，在19—19年冬季，莫斯科和列宁格勒地区的积雪厚达0—10毫米。无论是撤退的德国人，还是紧追不舍的苏联人，都受到这茫茫雪野的阻碍，陷在松软的雪堆里，只能艰难地一步步挪动。无论是履带式还是轮式车辆，也都难以前进。摆动重型武器尤其困难。据说采用宽履带的苏联T-和KV坦克的雪地通过能力要大大强于窄履带的德国坦克。但这类坦克并不算多，而且每辆坦克上只能搭乘少量步兵。骑兵和滑雪部队在雪原上倒是行动迅速。这方面，苏联人倒是占了不少优势，他们拥有大量的滑雪营。德军的滑雪兵确实很少。举例说，德国中央集团军群的一个团，每个连平均只有10套滑雪用具。大多数情况下，德军的滑雪设备只够少数巡逻队使用，而不足以担负更大的战术作用。

　　 苏军西方方面军的另外两个集团军此时也获得了突破：其中第1突击集团军在2天内推进了8—20公里，夺占了亚赫罗马，从东南方向冲向克林，配合北翼的第30集团军对该城的进攻。一路上，第1突击集团军缴获了德国人丢下的辆坦克、1辆汽车、1辆摩托车、火炮20门、迫击炮10门。收获可谓相当丰富。

　　 与此同时，弗拉索夫将军指挥的第20集团军也击退了德国人的反击，在12月8日夺回了红波利亚纳，占领了白拉斯特，然后向索尔涅奇诺戈尔斯克继续进攻。

　　 苏联人反攻的最初几天，温度急剧下降。12月7日又下起了暴雪。苏联资料称12月5—7日达零下28摄氏度；德军少将劳斯记录这三天温度低至零下-k22摄氏度。数字差异可能是观测点不同造成的。但劳斯有一点和苏联人说法一致：自12月8日以来，温度又开始大幅回升。劳斯记录当天气温是零下6摄氏度，算是相对“暖和”的一天。而气温无论是上升还是下降，对攻防双方的影响都是巨大的。莫斯科城下的冰天雪地中，苏德两军的数百万官兵都在苦苦挣扎。